蝸輪蝸桿減速機與作業(yè)機的聯(lián)接減速機直接套裝在作業(yè)機主軸上，當(dāng)減速機工作時，效果在減速機箱體上的反力矩，又設(shè)備在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來均衡。SJA絲桿升降機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備。
把電動機、內(nèi)燃機或其它高速作業(yè)的動力經(jīng)過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來到達減速的意圖，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪到達抱負的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，便是傳動比。
機直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接，反力矩支架的設(shè)備反力矩支架應(yīng)設(shè)備在減速機朝向的作業(yè)機的那一側(cè)，以減小附加在作業(yè)機軸上的彎矩。反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以避免發(fā)生撓曲并接收所發(fā)生的轉(zhuǎn)矩穩(wěn)定。
減速機與作業(yè)機的設(shè)備關(guān)聯(lián)為了避免作業(yè)機主軸撓曲及在減速機軸承上發(fā)生附加力，減速機與作業(yè)機之間的間隔，在不影響畸形的作業(yè)的前提下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm.正確的設(shè)備，使用跟保護減速機，是保證機械設(shè)備畸形工作的重要環(huán)節(jié)。
